我们都知道,我国的报废车回收行业属于特种行业,而特种行业是有着自己的严格的规定,随着重庆政府颁布的管理政策地出台,相信会使我国的报废车回收行业更加的严谨,规范.那管理政策的具体内容有哪些呢?下面重庆报废汽车回收就来给车主具体的介绍一下管理政策的四大点吧.

1、取消数量控制不等于取消资质;“有人认为，取消数量控制就是取消资质认定制度，这种看法是错误的。”专家说，办法明确规定，国家对报废机动车回收企业实行资格认定制度。未经资质认定，任何单位和个人不得从事报废机动车回收活动。
　　
2、强化安全环保监管 首次明确生产者责任义务;“办法首次明确了生产者的责任和义务。”专家说，目前，我国报废机动车回收利用率仅为75%左右，很多能够再使用、再生利用以及再次加工利用的资源都还没有得到充分利用，例如废玻璃、安全气囊引爆后的物品、橡胶、氟利昂等都被作为不可再利用的垃圾进行了处理。可进行对标衡量的是，欧盟的报废汽车回收相关规定明确，由生产者承担回收处理责任，其回收率、再使用率在2015年分别达到95%与85%。“相比之下，我国还有较大差距。”

3、报废机动车回收价由市场说了算 不再与非金属价格挂钩;新办法规定报废机动车的残值不再与废金属价格挂钩，而是以市场为导向，突出了市场配置的主导作用，将大幅提高报废机动车回收价格，并调动机动车所有人报废机动车的积极性。

4、禁止报废机动车整车交易 促进行业健康有序发展。对报废机动车交售行为也作了规定：除机动车所有人将报废机动车依法交售给报废机动车回收企业外，禁止报废机动车整车交易。

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